Najnowsze produkty
D - średnica zewnętrzna/długość d - średnica otworu w pokr. górnej d1 - średnica otworu w pokr. dolnej H1 - wysokość całkowita
Wysokość (mm)80Szerokość/długość (mm)172/148Wymiar wewnętrzny / szerokość (mm)118/95
Płynowskazy w wykonaniu morskim posiadają uznanie typu Towarzystwa Klasyfikacyjnego do zastosowania na jednostkach pływających (z wyłączeniem statków pasażerskich, wg SOLAS CONVENTION).
Cechą charakterystyczną tych płynowskazów są szczególne zabezpieczenia na wypadek pożaru, które nie pozwalają na wycieki oleju ze zbiornika, na którym są montowane. Przede wszystkim tuleje tych płynowskazów są wykonane z żaroodpornego, hartowanego szkła. Ponadto wszystkie elementy obudowy są wykonane z metalu (stal nierdzewna, brąz). Dodatkowym zabezpieczeniem są zastosowane zawory odcinające, dzięki którym przepływ oleju przez płynowskaz następuje tylko w momencie dokonywania pomiaru przez obsługę urządzenia.
Uszczelnienia w płynowskazach morskich są wykonane w całości z gumy perfluorowej (Viton®). Płynowskazy typu PGA-M dostępne są w wielkościach o rozstawach śrub 76 mm, 127 mm, 254 mm, 381 mm i 508 mm.
Obudowa stalowa z czujnikiem /t.b
Na zamówienie dostępne są wersje ze śrubami ze stali kwasoodpornej lub uszczelnieniami z gumy perfluorowej (Viton®).
Płynowskazy typu PGA dostępne są w wielkościach o rozstawach śrub 76 mm, 127 mm, 254 mm, 381 mm (na zamówienie) i 508 mm (na zamówienie). Ponadto istnieje możliwość dołączenia do płynowskazu termometru bimetalicznego (w miejsce dolnej śruby) lub termometru spirytusowego umieszczanego na wkładce wewnątrz tulei i płynowskazu (do wielkości 127 mm).
Karta charakterystyki do pobrania w załączniku.
karta charakterystyki w załączeniu
OBUDOWA STALOWA Z CZUJNIKIEM
karta charakterystyki w załączniu
Wysokość (mm)158Szerokość/długość (mm)44Wymiar wewnętrzny / szerokość (mm)19/0
